定义

　　将汽车玻璃固定到汽车车体上的粘接和密封材料，要求有很高的粘接强度和基材强度，并具有良好的弹性。

 汽车玻璃胶的分类

　　目前汽车玻璃胶从材料成份上来分，主要有两种：硅橡胶和聚氨酯胶，它们都是黑色膏状。从功能上又分为：汽车玻璃粘接胶和汽车玻璃密封胶。 　　随着汽车工业的发展，单组份室温湿气固化聚氨酯汽车玻璃胶在汽车工业中的应用越发广泛。单组份室温湿气固化聚氨酯汽车玻璃胶除具有良好的粘接强度和冲击强度外，还具有耐老化、耐低温、耐疲劳、耐水、耐油等特点，其中耐低温、耐油性能尤为突出。此外还具有使用方便、粘接强度高、堆积性好等特性，是目前汽车玻璃装配中采用粘接结构最理想的粘接密封材料。在汽车生产中，汽车玻璃装配采用粘接结构，不仅施工简便，增强了密封性，减少震动，还提高了车身的整体刚性。目前汽车厂商有 95%以上采用以聚氨酯胶为粘接剂的汽车玻璃直接粘接工艺，硅橡胶的在汽车玻璃上的使用逐步减少。

产品性能及施工工艺

性能指标

以普赛达881为例： 　　

材质：单组份聚氨酯 　　

外观：黑色、匀质膏状、亚光、无气泡。 　　

密度：1.30±0.05 g/cm3 　　

表干时间:10～30 min 　　

固化速度:3～5 mm/d 　　

挥发性:≤4% 　　

下垂度:0 mm 　　

硬度:63±3Ao 　

拉伸强度:≥6.5 Mpa 　　

断裂伸长率:≥400 % 　　

挤出性:≥80 g/min 　　

施工温度:+5～+35 oC

施工工艺

1）将未开盖的玻璃/漆面底胶摇动5分钟以上。 　　

2)用玻璃清洗剂将车窗玻璃欲涂胶部位擦净，晾置5分钟以上；用洁净的织物将车窗框欲涂胶部位擦净 。 　　

3）将玻璃/漆面底胶用毛毡刷或画笔均匀地涂布在车窗框和玻璃的欲涂胶表面，涂层厚8－20μM，晾置5分钟以上。 　　

4）将胶筒嘴部用螺丝刀等工具扎开。塑料嘴割成三角形状，拧紧在胶简嘴部。将胶筒底盖的易拉盖拉环拉起，揭下底盖，装入打胶枪。 　　

5）如用机械手涂胶，将200L胶桶按桶内说明书上入打胶机、机械手出胶口塑料嘴割成所需形状，调整好机械手轨迹。 　　

6）用打胶枪或机械手将玻璃胶涂在涂完底胶的车窗框或玻璃的涂胶部位。胶条形状截面呈三角形，底边宽8－10mm，高12－14mm。也可根据施工工艺要求将胶条打为圆柱型。 　

7）车窗玻璃在涂胶后应立即装配，最迟不得超过15min装配到车窗框上，调整好间隙，尽量不要串动位置，然后玻璃用压敏胶带或其它夹具固定。 　　

8）涂胶粘接的工件一般经过8～12h方能达到一定强度，在此之前严禁对工件施加其他变形力。 　　

9)压敏胶带或夹具一般应在粘接24h以上方能撤除。 　　

10）施工环境温度要求在24℃以上，空气相对湿度在55%－80%/RH.
 

综述
　　

  现代化的汽车速度越来越高，且单块车窗玻璃面积增大，并普遍装有空调，所以对车窗玻璃的安全性和密封性的要求也日益增加。通过采用Pustar 881对车窗玻璃的直接粘接，提高了汽车的安全性，保障了乘员的安全，防止汽车在高速行驶中急刹车或撞车时因车窗玻璃装配不牢而使乘客受到伤害。同时，这种装配工艺使得车窗玻璃与车身结为一个整体，大大加强了车体刚性，玻璃与车身的结合力增加，并且由于粘接剂直接密封，提高了车窗密封效果。